El derecho tributario argentino estipula que el 10 por ciento de los cargamentos salientes se presume como ganancia de Argentina y se grava con un 33 por ciento, lo que resulta en un impuesto del 3,5 por ciento a la carga bruta. Los agentes de buques y/o los argenti- nos que paguen por la carga son responsables de recaudar y depo- sitar dicho impuesto en la oficina de impuestos local.
Con el objetivo de evitar el doble gravamen, hay acuerdos recípro- cos vigentes que eliminan el pago duplicado del impuesto entre Ar- gentina y: Alemania, Australia, Austria, Armenia, Azerbaijan, Bielo- rrusia, Bélgica, Bolivia, Bosnia/Herzegovina, Brasil, Canadá, Colom- bia, China, Cuba, Croacia, Dinamarca, Eslovenia, Estados Unidos, Estonia, Finlandia, Francia, Georgia,, Grecia, Irán, Israel, Italia, Japón, Kazakhstán, Kyrgyzstán, Letonia, Lituania, Malasia, Méjico, Moldavia, Noruega, Países Bajos, Panamá, Paraguay, Perú, Portugal, Reino Unido e Irlanda del Norte, República Federal de Yugoslavia, Rusia, Serbia-Montenegro, Suecia, Tadjikistán, Turkmenistán, Ucra- nia, Uruguay y Uzbekistán.
El acuerdo cubre al «beneficiario final del flete” que resida en alguno de los países listados más arriba, independientemente de las banderas de los buques, por lo que una compañía brasileña u holan- desa puede operar con una bandera libanesa o cualquier otra ban- dera de su conveniencia y aún así calificar para la exención.
Todo dueño u operador extranjero que reclame la exención deberá proveer documentación certificada de su país de residencia, en donde debe generar una declaración jurada y enviárnosla, a fin de presentarla ante las autoridades tributarias (y también para presen- tarla a la parte pagadora del flete para evitar que le deduzcan el 3,5 por ciento). Si no se obtiene la documentación requerida, se debe pagar el impuesto.